29 de junio de 2011

Curas renovables: inyectando energía limpia

parque eolico

Una cosa es luchar contra las enfermedades sin una cura; pero otra cosa muy distinta es tener tantas curas que no se pueda ver claramente cómo empezar a tratar la enfermedad. Y eso es algo que está pasando con el cambio climático estos días. Pero, si existen tantas soluciones a nuestra disposición para contrarrestar las emisiones de carbono, ¿por qué no se están implementando en forma urgente? No olvidemos que el cambio climático es el desafío global más grande que está enfrentando la humanidad. ¿Será más sensato invertir enormes cantidades de recursos en energías renovables, calefacción, eficiencia energética, reciclado, estilos de vida sustentables, una economía verde?... y bueno, la lista (de curas) puede seguir creciendo indefinidamente.

Mi argumento siempre es contrarrestado por alguien que me dice que debo ser “más realista”. Que el mercado debe madurar, que la energía renovable es demasiado cara, que la capacidad de instalación es demasiado baja como para aportar a las cifras de crecimiento… un millón de otras excusas. Sí, excusas que me hacen recordar una frase que escribí en el anuario de mi colegio cuando salí de cuarto medio: “Algunos miran las estrellas y se preguntan por qué, yo prefiero mirarlas y preguntarme, por qué no”.

13 de junio de 2011

Haga el tiempo que haga…

inundacion

Los climatólogos y el gobierno deben mejorar la forma en que comunican los riesgos asociados al cambio climático si quieren que el sector empresarial realice las adaptaciones necesarias para enfrentar las temperaturas en aumento y el clima extremo”.

La Confederación de la Industria Británica - CBI publicó un nuevo informe titulado Whatever the Weather (Haga el tiempo que haga) que recomienda que todas las empresas incluyan en su informe corporativo, información sobre el riesgo climático que enfrentan. La CBI destaca la necesidad de un mayor análisis en la gestión de riesgos desde el punto de vista del cambio climático y hace un llamado al gobierno para crear un nuevo “banco público de información”. Este banco debiera indicar claramente los riesgos a los que se enfrenta la infraestructura clave y debiese propiciar que las empresas comprendan cómo se verán afectadas.

El Dr. Neil Bently, director de ambiente empresarial de la CBI, señaló que la información que en mayor medida requieren las empresas es de dominio público, pero a menudo no está en un lenguaje de fácil comprensión o no se dispone del tiempo necesario para leerla. A su juicio, el gobierno debe colaborar en garantizar que las empresas dispongan de la información necesaria para actuar, facilitando formatos fáciles de usar.

22 de mayo de 2011

Eco-Superior

eco productos

Nuestras pantuflas Gucci o nuestro todoterreno Audi pudieran ya no ser suficientes para atraer las miradas. El modo en que consumimos dice mucho acerca de nuestros ideales, aspiraciones y posibilidades. Corresponde a la imagen por la cual queremos ser juzgados. La Ecosuperioridad es una de las más recientes tendencias de consumo. En un mundo en que los consumidores están buscando activamente productos ecológicos que hacen alarde de su eficiencia, el mercado está alcanzando su punto máximo. En tanto, los consumidores comienzan a cuestionar el valor y la eficiencia de volverse ecológicos, se mueren por aquellos productos y servicios que además de ser amigables con el medio ambiente, son también superiores a sus equivalentes contaminantes.

Mientras el 40% de los consumidores señala que están dispuestos a adquirir productos verdes, sólo el 4% de ellos realmente lo hace cuando tiene la opción. (Fuente: Journal of Marketing, Septiembre 2010)

7 de mayo de 2011

Un matrimonio verde

matrimonio verde

¡La boda real es esta semana! Y si trabajas en la Embajada Británica habrás oído suficiente sobre el tema en estos días. Cada vez que menciono que trabajo para el Gobierno de Su Majestad o que soy británico...“BUM”, surge de inmediato el tema de la boda real. “¿No es maravilloso? El Príncipe Guillermo y Kate Middleton, se ven preciosos juntos, qué lindo anillo”… bla, bla, bla, bla…. Conclusión: ¡es demasiado!

Así que… esta semana la presión del medio me superó, mis manos comenzaron a transpirar, e incluso no pude dejar de pensar en la gran boda y ¡lo nerviosa que se debe sentir la pobre Kate! En un esfuerzo por mantener la calma, me puse a pensar en ¡cómo sería un matrimonio ecológico! Así que, Miss Kate Middleton, ¡asume el no haberme contratado para planificar tu boda!

22 de abril de 2011

¿Bufandas ecológicas gracias al viento?


Muy raras veces escribo sobre temas tan puntuales como el de esta semana. Sin embargo, cuando vi este invento/creación/negocio/ muestra de arte, inmediatamente copié el vínculo y lo envié a mi novia y escribí:

“Hola amor, mira esto. Compremos esta máquina y comencemos a producir bufandas ecológicas y compartámoslas con todos quienes necesiten una. P.”

15 minutos después, ella me escribió de vuelta (aclaración: mi novia es una importante abogada que trabaja bajo altos niveles de estrés en el Palacio Presidencial):

“¿Estás loco? Ja ja ja, deja de perder el tiempo y el del gobierno británico y ponte a trabajar”.

28 de marzo de 2011

La huella de carbono en Santiago: Meta más que superada



Este es el segundo año en que el personal de nuestra oficina en Santiago calcula su huella de carbono. Durante el primer año (2008-2009) pudimos establecer una base de comparación. Esta alcanzaba el equivalente a un total de 553 toneladas CO2. Bastante para una Misión compuesta por 50 personas. Nos sentamos y analizamos en qué estábamos inútilmente emitiendo CO2.

Creo que para una persona que deba reducir sus emisiones, el medir la huella de carbono es como un doctor que le solicita una radiografía a su paciente. Pero, gracias a la medición de la huella, pudimos planificar en forma estratégica cómo reducir nuestras emisiones, establecer metas y comenzar a motivar al personal para que participara.

15 de marzo de 2011

"Urbanomía", Consumidor urbano y Libro Blanco

urbanomia

La urbanomía es una tendencia económica generada por el creciente número de personas que se trasladan a las ciudades. Si no fuera por China (43%), África (33%) e India (29%), el nivel de urbanización en el mundo sería significativamente mayor al 50,5% que alcanza actualmente. (Fuente: CIA The World Factbook, 2010.) Así y todo, en las próximas décadas China, África e India se aprestan a convertirse en inmensas urbes. Esta es una “mega macro” tendencia que se ha estado dando y continuará influyendo nuestras vidas y probablemente la de nuestros hijos. 

Para entender el significado de urbanomía debemos también comprender el concepto de consumidor urbano.
“CONSUMIDOR URBANO: Los cientos de millones de experimentados y sofisticados ciudadanos urbanos, desde Londres a Santiago que son cada vez más exigentes y más liberales, pero también más orgullosos, más conectados, más espontáneos y más inclinados a probarlo todo, ávidos consumidores de nuevos bienes, servicios, experiencias, campañas y conversaciones urbanas”. 

26 de febrero de 2011

¿Quiere ganar estatus? Piense en verde


En un mundo de extremos, vemos cómo la abundancia y la pobreza se yuxtaponen constantemente. Todos buscan tener lujos y riquezas, incluso en los pueblos más remotos de África en los que ustedes podrían estar pensando para contrarrestar este blog. En la realidad, clasificamos a los países por su PIB, que al final del día es la suma ¿de qué?, ¿capitales, fondos, dinero? El combustible de la economía actual es nuestra necesidad de consumir. Y dentro de esta necesidad, ¿aún existe lo que podríamos llamar un tipo de consumo que no busque el estatus? Sí, pero en estos días ello parece estar asociado más a la pobreza y carencia que a la adopción de alternativas inteligentes.

Los símbolos de estatus tienden a devaluarse, siendo la razón principal que su éxito depende de un factor volátil: las tendencias antropogénicas. La ansiedad por el estatus se crea a partir de acuerdos entre grupos de personas que determinan qué es ‘cool’ y qué está totalmente ‘out’.

4 de febrero de 2011

Prioridad en el transporte local


En el Reino Unido, el transporte doméstico es responsable del 21% del total de las emisiones de CO2. Por ello, el Departamento de Transportes publicó el libro blanco “Generación de Desarrollo, reduciendo el Carbono: el transporte local sustentable es posible”.

13 de enero de 2011

De tigres y conejos


En el análisis final, el año 2010 (Año del Tigre) fue difícil para los mercados de carbono, pero luego de mostrar las garras y rugir bastante, los acuerdos de Cancún han congregado suficientes consensos en los temas relacionados con estos mercados como para ser considerados positivos. El horóscopo chino describe al Tigre como estimulante, sincero, cariñoso y humanitario, aunque también muy impredecible, rebelde y temperamental.

Los acuerdos de Cancún demuestran que los elaboradores de políticas a nivel mundial comprenden el rol que pueden cumplir los mercados de carbono al momento de enfrentar los desafíos del cambio climático, y destacan la necesitad de crear un marco claro para los inversionistas. Los actores de los mercados de carbono han vuelto a recobrar el optimismo, hecho que se refleja en la estabilidad en los precios del carbono desde Cancún.

20 de diciembre de 2010

Una buena COP


El sábado pasado, muy temprano en la madrugada, terminó la COP 16 en Cancún, tras intensas negociaciones diplomáticas y un fuerte liderazgo de la Ministras de Asuntos Exteriores de México, Patricia Espinosa. Nacieron así los Acuerdos de Cancún, un paquete equilibrado de decisiones adoptado por los presentes.

Estos acuerdos entregan una base significativa para asegurar un tratado global ambicioso. El entusiasta aplauso de las delegaciones asistentes (con la excepción de Bolivia, la única que objetó el texto) en la sesión plenaria final destaca cómo esta cumbre logró desterrar el fantasma de Copenhague e incrementar la confianza de todas las partes involucradas en el proceso de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático (CMNUCC). El enfoque mexicano de centrarse en áreas de acuerdo en lugar de buscar un ambicioso tratado legalmente vinculante; la insistencia en la transparencia y el constante ánimo positivo, hizo más difícil que surgiesen reclamos por parte de los escépticos y pesimistas.

2 de diciembre de 2010

Sin plomo y sin carbono


Se han realizado diversos estudios sobre los automóviles eléctricos como una solución de transporte alternativo para mitigar los gases de efecto invernadero. ¿Cuál ha sido la piedra de tope? ¿Por qué no se ha hecho el cambio? Me he planteado estas preguntas desde hace dos años y llegué a la conclusión de que se trata de excusas, excusas y más excusas.

Las 5 excusas más escuchadas:

- Las baterías disponibles no proveen un rango adecuado de autonomía.
- Los vehículos eléctricos son demasiado lentos.
- Los consumidores no pueden acceder a comprar un nuevo vehículo simplemente para ser “ecológicos”.
- No existe la infraestructura para soportar un volumen importante de vehículos eléctricos conectados a la parrilla.
- “Me gusta el sonido de los vehículos a petróleo”.

A principios de noviembre, la Embajada Británica junto con KPMG Chile recibió a cinco jóvenes egresados del Imperial College de la Universidad de Londres. ¿Por qué? Ellos habían conducido 22.000 kilómetros desde Alaska y se encontraban de paso por Santiago en su viaje rumbo a Ushuaia, Argentina, por la Carretera Panamericana. Estaban probando su propio auto deportivo, el SRzero, construido por ellos mismos en tan solo ¡nueve meses! El mayor del grupo tenía 24 años. ¡En Chile, a esa edad, la mayoría de los ingenieros ni siquiera ha terminado su carrera! El equipo de jóvenes se hace llamar Racing Green Endurance. Echaron por tierra cada uno de los argumentos que pudieran esgrimir los pesimistas sobre los automóviles eléctricos. Puedes seguir todas sus aventuras visitando el sitio web de Racing Green Endurance.

Su prototipo posee una autonomía de 500 kilómetros por carga, es tan rápido como un Ferrari y se parece al auto soñado que un hombre de mediana edad compraría cuando se encuentra en la crisis de los 50.

Luego de casi dos años de excusas de parte de los “especialistas”, y de preguntarme si sería tan complicado cambiarse a una forma de transporte sustentable, un grupo de ingenieros británicos, casi 10 años menores que yo, ¡no solo me dicen que es posible, sino que son la prueba de ello!

Cuando compartieron con nosotros, estos jóvenes del Racing Green Endurance permitieron que las autoridades y personajes famosos pudieran probar el SRzero y estaban orgullosos de poder presentar su proyecto. La Embajada Británica invitó a un grupo de escolares de enseñanza media a visitar la Residencia del Embajador de modo que pudieran conocer este vehículo y al Equipo del Racing Green Endurance.


Así que para quienes estén pensando en cambiar su vehículo o en comprar uno nuevo, aquí les señalamos algunos beneficios importantes de los autos eléctricos:

- La electricidad es más barata que la bencina y se puede obtener de fuentes renovables tales como la energía solar o eólica.
- Los vehículos eléctricos contaminan menos que los autos a bencina (especialmente cuando se utilizan fuentes de energía renovables para generar la electricidad) y no generan emisiones de carbono por el tubo de escape.
- Los vehículos eléctricos son más confiables y requieren menos mantención que los vehículos a bencina. No se necesita cambiar el aceite y nunca jamás tendrás que cambiar el disco de embrague.
- Al usar electricidad generada internamente, en lugar de depender del petróleo extranjero, los vehículos eléctricos pueden contribuir al logro de la seguridad energética.
- Los vehículos eléctricos pueden usar la parrilla eléctrica actual y no se requiere desarrollar una nueva y costosa infraestructura energética, como sería el caso del hidrógeno.
- Los vehículos eléctricos no producen ruido. ¡Imagínate una ciudad sin el estresante ruido del tráfico!

Creo que esta lista es solo una muestra de las muchas ventajas que tienen los autos eléctricos. Sin embargo, quisiera terminar con una idea final.

Ustedes habrán notado que la mayoría de los vehículos están estacionados durante la noche cuando sus propietarios duermen. En un mundo con vehículos eléctricos, la mayoría de los autos se cargarían en la noche. Por otra parte, la energía eólica requiere almacenarse y a menudo se malgasta en la noche cuando desciende la demanda y no tenemos capacidad para almacenarla.

Esto es tan simple como 1+1. ¡Los vehículos eléctricos constituyen la solución de almacenamiento para la energía renovable! Mientras los dueños de casa apagan sus luces, los autos eléctricos se convierten en receptores de energía limpia. Así que estén atentos a las tendencias en autos eléctricos, ya que podrían terminar comprando uno antes de lo esperado.

Encargado de Cambio Climático, Embajada Británica en Santiago