Actualizado el 14 de noviembre de 2026.
Un híbrido gasta un tercio menos de bencina que el mismo modelo sin híbrido. En dos modelos que se venden en Chile en ambas versiones, el consumo mixto homologado baja de 12,9 a 19,6 km/l (Haval Jolion Pro) y de 12,0 a 17,9 km/l (Ford Territory). A $1.623 el litro, eso es un ahorro de unos $4.301 cada 100 km, o cerca de $645.117 al año si recorres 15.000 km.
Mismo auto, con y sin híbrido
| Modelo (bencina / híbrido) | Consumo mixto (km/l) | Costo por 100 km | Ahorro por 100 km | Ahorro al año (15.000 km) | Ahorro en 5 años |
|---|---|---|---|---|---|
| Haval Jolion Pro 1.5T / HEV | 12,9 / 19,6 | $12.581 / $8.281 | $4.301 (−34%) | $645.117 | $3.225.587 |
| Ford Territory 1.5T / HEV | 12,0 / 17,9 | $13.525 / $9.067 | $4.458 (−33%) | $668.694 | $3.343.471 |
Consumo mixto homologado (NEDC) según Autocosmos, marzo de 2026, con la bencina 93 a $1.623.
Cuánto más podría costar el híbrido
Con los ahorros de la tabla, un híbrido podría costar hasta unos $3.225.587 más que su versión a bencina y quedar empatado al cabo de cinco años (15.000 km al año), solo por el combustible. Como referencia, el Haval Jolion híbrido tiene un precio de lista de $24.290.000 y el Haval H6 Hybrid, de $27.990.000 (Autofact, marzo de 2026). Compara con la cotización de la versión a bencina del mismo modelo.
Tipos de híbrido
- Híbrido ligero (MHEV): una batería pequeña asiste al motor. Mejora algo el consumo; por ejemplo, el Suzuki Fronx rinde unos 19 km/l y el Suzuki Swift 23,3 km/l (mixto, Autocosmos).
- Híbrido convencional (HEV): se carga solo con el motor y el frenado. El Toyota Yaris híbrido rinde 23,8 km/l en ciclo WLTP mixto, el mejor de los 10 autos más vendidos de Chile, según Autocosmos.
- Híbrido enchufable (PHEV): se puede cargar en un enchufe y recorre parte del trayecto solo con electricidad. El BYD Song Plus PHEV ($36.990.000) declara hasta 1.150 km de autonomía total; el Chery Tiggo 8 Pro Hybrid cuesta $39.990.000 (Autofact).
Híbrido o eléctrico
El SUV híbrido de referencia cuesta $8.281 cada 100 km, mientras un SUV eléctrico cuesta entre $4.379 (carga en casa) y $7.814 (carga pública). Si no puedes cargar en casa, el híbrido se acerca al costo de un eléctrico cargado en la calle sin depender de cargadores. Mira la comparación completa en bencina, diésel, híbrido o eléctrico.
Advertencia: el Toyota Yaris a bencina (18,4 km/l, NEDC) y el híbrido (23,8 km/l, WLTP) están homologados con ciclos distintos, por eso no los comparamos en la tabla.
Cómo hicimos las cuentas
Costo por 100 km = (100 ÷ km/l) × $1.623. Ahorro anual = ahorro por 100 km × 150. Ahorro a 5 años = ahorro anual × 5. No consideramos mantención, seguros ni valor de reventa.
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